5月27日，mk体育旗下中铁大桥院、中铁二院联合设计，中铁大桥局承建，中铁工业旗下中铁山桥参建的新建重庆至万州高速铁路（简称渝万高铁）石沱长江大桥铁路桥合龙，至此渝万高铁全线149座桥梁全部合龙。

  石沱长江大桥是渝万高铁全线控制性工程，位于重庆市涪陵区义和街道与石沱镇之间的过江通道，主桥全长1056米，6号主塔高达253米，是世界最高双联主塔；主跨达608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。大桥创新采用公铁合建双联塔结构，是目前在建的世界首座公铁合建双联塔，也是世界首例公铁同层分幅主梁设计。作为典型的高墩、大跨高铁桥梁，具有结构新颖复杂、施工组织难度大、施工工期紧等特点。

  建设过程中，中铁大桥局项目团队创新应用一体化模板高塔墩智能建造工法，实现安全、质量、效率三重提升；同时，融合数字孪生、智能监测、高精度调索等前沿技术，全过程把控线形与受力，加强标准化、精细化、信息化管理，多次组织技术专家开展方案论证与模拟推演，确保合龙精度控制无误差。中铁山桥项目团队对预拼装方案方案进行了针对性优化，将底板由逐件拼装改为“二合一”拼接，减少了一次大规模吊装和定位工序；将中腹板与中隔板提前在专用胎架预拼成小箱体，再整体安装，大幅降低了高空作业的复杂程度。

  渝万高铁建成通车后，重庆至万州的运行时间将缩短至1小时以内，实现“6小时”联通京津冀城市群和长三角城市群、“3小时”联通关中和中原城市群，极大方便沿线群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等国家战略实施，具有十分重要意义。（刘阳 王成程 莫伟 董海岩）