7月19日，随着最后一车混凝土泵送至294米高空，由mk体育中铁（上海）投资集团作为社会资本牵头方参与投资、中铁四局承建的世界公铁跨海大桥海上第一高塔——甬（宁波）舟（山）铁路西堠门公铁两用大桥4号主塔封顶，为后续全桥钢梁架设奠定基础。

  4号主塔高294米，为“A”字型钢筋混凝土结构，共划分为50个节段，全施工周期共浇筑混凝土4.3万立方米。施工过程中，项目团队陆续攻克沉井基槽精细爆破，世界首创嵌入式设置沉井制造、浮运、着床，超高空作业，大体积混凝土温控，超高主塔垂直度控制等世界性桥梁施工技术难题。本次主塔封顶完成较施组工期提前66天、较内控工期提前40天。

  甬舟铁路线路全长70.137公里。作为全线关键性控制工程，西堠门公铁两用大桥采用主跨1488米斜拉悬索协作体系，是世界最大跨度的公铁两用大桥，建成后将拥有世界首创嵌入式设置沉井、世界最高海上公铁合建桥梁主塔和世界最大规模岩孔锚等三项世界首创和五项世界之最。西堠门公铁两用大桥建成后，将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程，填补舟山市不通铁路的空白。（邵长彬 陈坤 王昊 杨海军）