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广东梅州讯 8月15日15时，随着最后一孔T梁整体顶升调坡完成，中铁大桥局汕梅高速改扩建项目轩坑河大桥T梁顶升旋转作业全部完成，这也是广东省内改扩建桥梁工程首次预制T梁顶升旋转施工。
轩坑河大桥位于梅州市梅县区梅南镇，全长186米，共6跨。作为汕梅高速改扩建项目的控制性工程，这座服役超过20年的交通要道需要全面升级改造、加宽扩建，同时因高速公路线形指标改善，桥面横坡需由原来的-2%调整为1.66%。
项目团队经过多轮分析论证，最终放弃传统拆换方案，创新采用“单跨整体顶升旋转利用”方案，即将既有梁板留下继续服役。原本需要3个月才能完成的拆换工程，现在只用45天，每次4片，共分6轮，24片T梁就完成顶升。
施工过程中，技术人员依托智能系统，对桥梁关键参数进行动态调整和高度调节，实现毫米级精准调控。相较于原方案3个月才能完成的更换右幅2至6号孔共25片T梁、2568吨梁板拆除重装施工任务，不仅节约了工期与成本，还解决了废弃物较多的问题，体现了
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