江苏扬州讯 5月29日，由中铁七局承建的宁（南京）盐（城）高速公路最长桥梁高邮湖特大桥跨淮河入江水道连续梁成功合龙，打通特大桥运架梁通道。

  高邮湖特大桥全长约8.8公里，依次跨越淮河入江水道、湿地保护区、庄台河、深泓河、京杭大运河及县道X237，施工区域涵盖水域、航道、湿地、道路等多重敏感地段，存在水域地质条件复杂、环保管控严格、防洪及安全风险突出、现场作业难度大等诸多难题。桥梁上部结构集成装配式箱梁、钢混组合梁、悬浇梁等多种结构形式，关键施工节点多、交叉干扰大。

  其中，跨淮河入江水道桥段采用（55+3×100+55）米五跨连续梁结构。五跨连续梁结构合龙工序复杂、精度管控难度大，施工中需要实现全过程毫米级精准控制。针对难题，项目团队科学优化施工方案，细化现场作业流程：精准管控边跨、次中跨、中跨合龙标高与线形；全过程监测挂篮行走、各悬浇节段施工；对采集的各方面数据开展线形拟合，提前考虑各阶段合龙前后预抬高值，精准下达各节段立模指令；每次合龙前组织桌面推演，明确过程监控重点与纠偏处置措施，重点攻克次中跨、中跨梁体线形控制及温度应力调控等核心技术难题。施工期间，相关管理人员全程旁站盯控，动态监测关键指标，从严把控各工序质量与安全风险，最终实现毫米级合龙精度目标。 （胡苗苗 张帅）